Артур: Положительные стороны

Сейчас в Лидертрансе уже не работаю полгода. После зеленых успел сменить еще 2 компании. Поэтому получилось составить объективное мнение, теперь есть с чем сравнить. По деньгам они не обманывали. И даже если бывали у коллег проблемы с недоплатами, то это были ошибки, эти деньги возвращались людям потом. Оплата достойная, но деньги достаются тяжело. Все машины ухоженные, все на автомате, камазов я не встречал, но теперь скорее всего будут появляться. Обслуживание техники на уровне, я был у них на сервисе в Казани, в Челнах. В Казани мне больше понравился, туда старался попадать, потому что качество и скорость на уровне. В Челнах очереди обычно были, ждать приходилось, но тоже по качеству хорошо делали. Огромный плюс что есть приложение. Могу сравнить с убером или яндекс такси, если кто то работал. В нем маршрут, заправки, другие вещи в плоть до зарплаты. Я много где работал и конкретно такого масштабного приложения больше ни у кого не видел. Особенно это для молодых ребят плюс, им меньше вникать приходится с этим приложением. Учиться в Лидертрансе в этом плане очень удобно, некоторые так и остаются у них, но я в итоге решил уйти. О причине далее. Отрицательные стороны
Напрямую зарплата у зеленых зависит от расхода топлива. Надо укладываться в лимит топлива за месяц, чтобы получилась хорошая ставка. Это все объясняют на обучении, сложного ничего нет, но мне такая схема конкретно не подходит, потому что для экономии надо ехать максимум 75-80 км/ч, иначе будет перерасход, не попадешь в лимиты. И приходится ехать медленнее и дольше, чтобы заработать эти самые неплохие деньги. Я так не смог, но знаю ребят, кого это вполне устраивает. Смотрите по себе. В целом нормальная контора.

Артур В:Положительные стороны
Я отработал в Лидертрансе всего три месяца, а тут с августа повышение тарифа с 6 до 10 рублей! Причем у всех! Вместе с нашей системой оплаты будет выходить больше сотки стабильно, можно жтиь! В фирме итак все хорош делается, а тут еще такое)) Нашему директору респект и уважуха! Ну народ тут про плюсы все написал и без меня, скажу что мне тут еще очень нравится, что свои на дороге четко помогают. Ну и учет по приложению тоже нравится -сорвременная штука.Отрицательные стороны
Кто что будет ругать у нас - врет однозначно.

Андрей: Положительные стороны

Мне пацаны которые давно работают в Лидертрансе сказали что мне повезло что я раньше не работал дальнобойщиком в других фирмах. Хотя мне поанчалу показалось, что здесь на фирме как то все не очень. Вопервых пришлось ехать в Набережные Челны для обучения и получения машины. Правда фирма все хорошо организовала. Вовторых проверяли мою подноготную очень глубоко. Опять же стажировка вроде и нужна, но слишком долго меня гоняли по всем премудростям. Меня мой наставник просто достал, гонял меня в три шкуры, а щаз благодарю что всему научил. Но что приятно оформили с первого дня как положено с записью в ТК. Плюс социалка тут на уровне - расширенный соцпакет. Нет проблем с больничными. Связь с клиентом и учет работы по приложению в смартфоне, тут все видно, никого не обманешь. Я могу сказать в Лидертрансе работаю всего 3 месяца на новом Мерине (повезло) и заработок у меня уже на приличном уровне, почти как у более опытных водил). Причем задержек зп не бывает - все на карту приходит в срок. Но говорят, что в этом году доходы стали ниже чем год назад. Многие водилы в Асмапе участся и ездят на Турцию. Тоже хочу попробовать, тем более я езжу без особых нарушений, меня почти не штрафуют. А там бабки платят крутые, плюс за границей побывать прикольно. Опять же в рейсах посмотрел на каких машинах ездят водилы других фирм и все понял как мне повезло. К тому же же у нас во всех ситуациях с ДТП разбираются по уму а не тупо вычитают потери фирмы из заработка, как я слышал делают в других фирмах. И ремонтом машины я не занимаюсь, все делают в ТЦ. Пересменки в цивильных условиях. Могу сказать, что и мое мнение и мнение пацанов из моей колонны в общем совпадает - Лидертранс классная фирма. Здесь можно нормально зарабатывать и не тратить свои нервы. Отрицательные стороны
Только дятлы на дорогах и собственные ошибки. Ну и конечно дома редко бываю, хорошо что не женат))

Максим:Положительные стороны
Конечно в Лидертансе все делается чтобы люди могли выполнять свою работу на отлично. По мне так уже с самого начала видно отношение к сотрудникам. При устройстве на работу если живешь не в Набережных Челнах то организуют трансфер. И машины правда новичкам дают новые это да. Но и систему оплаты продумали так что работать выгодно реально. И все остальное - по уму. На работу устраивают с первого дня официально и обучают. Плюс в плане комфорта на пунктах отдыха все отлично сделано. Учет всего по мобильной проге.Отрицательные стороны
Только что постоянно не дома.

Олег: Положительные стороны
понятная схема расчета, ясно за что платят, из чего складывается зарплата, и если какие-то вопросы возникают, можно идти к начколу и разговаривать, в редких случаях можно дойти и до гендира, но у меня такого не было, только слышал что было у других) Платят вовремя, не задерживают выплаты, считают честно, без оснований не вычитают из зарплаты ничего, так что работать можно, условия хорошие! Отрицательные стороны
разъездная работа, дома можно не бывать месяцами

КэП:Положительные стороны
Я год назад встретил приятеля - он дальнобой, перешел в тотм момент в Лидертранс, говорит это классная транспортная компания, посоветовала сдать на категорию и приходить к ним. Я сидел без денег, так и сделал. Отучился, приехал к ним в Набережные челны. Прошел проверку, отстажировался и через месяц вышел на линию, теперь горя не знаю ни по деньгам не почему. Компания устойчиво работает, заказов валом, и здесь людей ценят. И платят хорошо, и машины хорошие дают, и в плане отдыха все обеспечивают. Но самое главное конечно здесь руководство людей ценит, все вопросы решаются по совести.Отрицательные стороны
из минусов даже не знаю что сказать мне не с чем сравнивать

Айдар: Положительные стороны
Помню что у меня было обучение и стажировка с напарником. Там все было отлично, но как только в свой рейс вышел, пробил колесо на трассе, хорошо что рядом свои были быстро помогли, наверстал упущенное)) сейчас вспоминаю и смешно, а тогда перенервничал нормально так)) Но без этого некуда, я бы удивился если бы за год никуда бы не попал)) С зарплатой у меня сразу все хорошо было, я получал даже больше чем рассчитывал потому что старался по всем правилам ездить, не самовольничать)) Отрицательные стороны
при первом трудоустройстве надо было ехать в Челны забирать машину, хорошо что от компании организовали попутку чтобы добраться

Игорь:Положительные стороны
Несколько лет работаю в ЛидерТранс. Пришел из другой компании, тоже занималась перевозками. В ЛидерТранс больше платили, были лучше условия, новее были машины, поэтому и пошел. Понравилось, что компания платит вовремя, считает не просто пробег, а учитывает расход и тоннаж, платит командировочные, надбавки за рейс, за стаж и т.д. Совсем другие условия, на порядок лучше, чем у меня были!Отрицательные стороны
стал реже видеться с семьей, но все понимают, что у меня работа такая, относятся к этому нормально

Кирилл: Положительные стороны

То что касается официальной части работы Лидертранс прям белее свежевыпавшего снега. Я честно не знаю, как в других ТК с этим дело обстоит, но вот к зелёным реально не придратся. Оформили меня с первого рейса по трудовой. Все начисления по зарплате идут прозрачно. Хоть и сложно все надбавки и бонусы отслеживать, но реально, я понимаю, что цифры не с потолка берутся. Деньги платят ВСЕГДА вовремя, что командировочные, что аванс, что зарплата. Машины насколько я знаком с автопарком за полгода работы в отличном состоянии и весь ремонт идет в СЦ компании, что тоже важно и есть не везде. Я сейчас на мерсе 2021 года выпуска езжу. Пошли навстречу и разрешили сесть на экспресс к моему отцу напарником. Он в компании больше 2 лет уже. Я первые 2 месяца не на экспрессах был, привыкал потихоньку, а вот теперь мы с ним вдвоем на кабину. Я устраивался сюда без опыта в грузоперевозках, но взяли. В Лидертранс пошел по совету как раз таки отца. Его мнению доверяю, он 19 лет уже дальнобойщик и про все компании в курсе где как. Говорит что у зеленых пусть и не самые большие деньги, но зато условия хорошие, машины хорошие и по графику не загоняют. Отрицательные стороны
На экспрессе ощутимо сложнее чем когда был на обычных рейсах. Иногда едим по очереди на ходу, спим часто тоже по сменам. Очень не хватает физической активности, к настолько сидячему образу жизни я не привык. По питанию хорошо что отец у меня бывалый и давно уже мультиварку приспособился использовать, хоть нормальную еду едим, а если б отца не было я фиг знает как бы питался. Чтобы здоровье не угробить надо приспосабливаться серьезно к такому режиму.

Руслан: Положительные стороны
До этого работал в компании, где при подсчете зарплаты учитывали только пробег, соответственно чем больше накатал тем больше получил. Через год такой работы уволился и ушел в ЛидерТранс. Тут считают по-другому, честно и прозрачно. Смотрят на расход, на рейс, на машину, на массу груза и все остальное и доплачивают за сложность, есть коэффициент. По факту получаешь список по пунктам за что платят и сколько и понимаешь что делать надо чтобы больше зарабатывать! Отрицательные стороны
пришлось перестраиваться с езды на пробег на езду с учетом расхода топлива

Тарабанов С:Положительные стороны
Фирма много молодняка берет натаскивает, и поэтому постоянно растет на свежих кадрах. Хотя по-настоящему ее оценить могут только опытные водилы. Здесь деньги зарабатываешь не на километраже. тут учитывается все по КПИ, плюс куча доплат то есть даже на маленьких расстояниях можно зарабатывать хорошо. К тому же все автоматизировано. учет по мобильной проге. Ремонтом водитель не занимается, только бабло косит. Коллектив молодой, дружелюбный, на дороге всегда помогут. По мне так тут роскошно.Отрицательные стороны
По сравнению с другими тут минусов нет.

Павел: Положительные стороны
в свое время очень помогло компании то, что они открыли международку, а то возможно по рф они бы не вывезли, заказов меньше стало из-за проблем с европой. Что радует так это увольнять никого не стали, в пандемию похожая история была, тоже с экономикой и бизнесом начались проблемы и тогда приняли решение ставку снизить но людей оставить и в этот раз такая история была Отрицательные стороны
по мере сил надо искать больше постоянных заказов и смотреть в сторону азии больше

Алихан: Положительные стороны
На связь и интернет тратишь деньги не из своего кошелька, все оплачивается компанией, с расходами на оплату дорог, стоянок. Проблем с этим никогда не было, работаю уже давно. С зарплатой все нормально, доволен пока, выплачивают своевременно и не штрафуют лишний раз за все подряд Отрицательные стороны
плохо, что много времени в дороге и мало находишься дома с семьей, но такая работа, либо так, либо искать другую работу, где будет удобный график

Рустам: Положительные стороны
основное за что уважаю компанию - честность в расчете зп, когда не нужно за каждый рубль биться с начальством и доказывать что он твой. Все бумажки на руках, по вопросам зарплаты можно идти к начколу, разбираться по каждому пункту если надо, никто никогда не был против, если у меня возникали непонятки. Такое было по-началу, сейчас я знаю как и что считают и как сделать себе нормальную зарплату Отрицательные стороны
последние несколько месяцев не был дома, и вот только добрался, когда командировка закончилась, все праздники был без семьи, это плохо

Рустам: Положительные стороны
весной убирали ставку на 1 руб, потом вернули обратно, сейчас у меня выходит по факту около 8 руб за км, это с учетом ставки, опыта работы, экономии топлива около 1,5 л, доплаты за растентовку, реф и т.д. В принципе меня такой расклад устраивает, начинал я с меньшего и за пару лет подросла зарплата, да и компания разивается несмотря на все Отрицательные стороны
помню что нужно было как-то добираться до набережных челнов, чтобы взять машину, но попутный транспорт мне в компании тогда организовали, в этом плане все нормально получилось